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高速道路の安全ガードレールと支柱は,主に国内外の高速道路と一流の高速道路の安全保護に使用されます。Q235素材は国内で使用され,Q345素材は海外で使用されています。鋼板は冷間曲げにより成形され、亜鉛メッキされ、静電的に噴霧されます。 ビーム高速道路ガードレールは強い耐食性、明るく美しい外観、通信省の基準を満たす高い抗衝突の強さを持っています。 、GB /T31429.1-2015「高速道路交通工学コンポーネントの防食条件」規格に準拠。...
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高速道路の安全ガードレールと支柱は,主に国内外の高速道路と一流の高速道路の安全保護に使用されます。Q235素材は国内で使用され,Q345素材は海外で使用されています。鋼板は冷間曲げにより成形され、亜鉛メッキされ、静電的に溶射されます。 ビーム高速道路ガードレールは強い耐食性、明るく美しい外観、通信省の基準を満たす高い抗衝突の強さを持っています。 、GB /T31429.1-2015「高速道路交通工学コンポーネントの防食条件」規格に準拠。...
高速道路の安全ガードレールと支柱は,主に国内外の高速道路と一流の高速道路の安全保護に使用されます。Q235素材は国内で使用され,Q345素材は海外で使用されています。鋼板は冷間曲げにより成形され、亜鉛メッキされ、静電的に噴霧されます。 ビーム高速道路ガードレールは強い耐食性、明るく美しい外観、通信省の基準を満たす高い抗衝突の強さを持っています。 、GB /T31429.1-2015「高速道路交通工学コンポーネントの防食条件」規格に準拠。...
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高速道路のガードレールは高速道路のガードレールを使用しました
高速道路の安全ガードレールと支柱は,主に国内外の高速道路と一流の高速道路の安全保護に使用されます。Q235素材は国内で使用され,Q345素材は海外で使用されています。鋼板は冷間曲げにより成形され、亜鉛メッキされ、静電的に噴霧されます。 ビーム高速道路ガードレールは強い耐食性、明るく美しい外観、通信省の基準を満たす高い抗衝突の強さを持っています。 、GB /T31429.1-2015「高速道路交通工学コンポーネントの防食条件」規格に準拠。...
建物の屋根シート溶融亜鉛めっき波形亜鉛めっきおよび合金亜鉛めっき鋼板は,優れた理想的な防食,成形,コーティング機能を備えており,建設,自動車,冶金,電気機器などの業界で使用されています……
建物の屋根シート溶融亜鉛めっき波形亜鉛めっきおよび合金亜鉛めっき鋼板は,優れた理想的な防食,成形,コーティング機能を備えており,建設,自動車,冶金,電気機器などの業界で使用されています……
亜鉛メッキ鋼コイル溶融亜鉛めっき鋼コイルは優れた性能を持ち,耐食性,形成,コーティングの理想的な包括的な特性を備えています。酸洗浄工程と圧延工程を経た鋼板を亜鉛ポットに通し,表面に亜鉛皮膜を塗布することで製造されます。亜鉛の特性により,耐食性,塗装性,加工性に優れています。亜鉛メッキ鋼コイル溶融亜鉛めっき鋼コイルは優れた性能を持ち,耐食性,形成,コーティングの理想的な包括的な特性を備えています。酸洗浄工程と圧延工程を経た鋼板を亜鉛ポットに通し,表面に亜鉛皮膜を塗布することで製造されます。亜鉛の特性により,耐食性,塗装性,加工性に優れています……
溶融亜鉛めっき鋼製ガードレールと鋼製道路脇ガードレールは,主に高速道路とクラス1高速道路の安全バリアとして使用されます。鋼Q345は海外市場で使用されています。最初に鋼板を冷間成形し,次に溶融亜鉛めっきと静的スプレー塗装を行って最終製品を成形します。高い耐食性,明るく見栄えの良い,耐破砕強度は運輸省の基準に達することができます。ガードレールパネルは,3.81および4 mの有効長で利用できます(特別な長さはご要望に応じてご利用いただけます)……
建物の屋根シート溶融亜鉛めっき波形亜鉛めっきおよび合金亜鉛めっき鋼板は,優れた理想的な防食,成形,コーティング機能を備えており,建設,自動車,冶金,電気機器などの業界で使用されています……
高速道路の安全ガードレールと支柱は,主に国内外の高速道路と一流の高速道路の安全保護に使用されます。Q235素材は国内で使用され,Q345素材は海外で使用されています。鋼板は冷間曲げにより成形され、亜鉛メッキされ、静電的に溶射されます。 ビームハイウェイガードレールは、強力な耐食性、明るく美しい外観、高い衝突防止強度を備えており、通信省の基準を満たしています。 、GB /T31429.1-2015「高速道路交通工学コンポーネントの防食条件」規格に準拠。...
wビームガードレール交通クラッシュバリアガードレール高速道路
高速道路の安全ガードレールと支柱は,主に国内外の高速道路と一流の高速道路の安全保護に使用されます。Q235素材は国内で使用され,Q345素材は海外で使用されています。鋼板は冷間曲げにより成形され、亜鉛メッキされ、静電的に噴霧されます。 ビームハイウェイガードレールは、強力な耐食性、明るく美しい外観、高い衝突防止強度を備えており、通信省の基準を満たしています。 、GB /T31429.1-2015「高速道路交通工学コンポーネントの防食条件」規格に準拠。...
高速道路の安全ガードレールと支柱は,主に国内外の高速道路と一流の高速道路の安全保護に使用されます。Q235素材は国内で使用され,Q345素材は海外で使用されています。鋼板は冷間曲げにより成形され、亜鉛メッキされ、静電的に噴霧されます。 ビームハイウェイガードレールは、強力な耐食性、明るく美しい外観、高い衝突防止強度を備えており、通信省の基準を満たしています。 、GB /T31429.1-2015「高速道路交通工学コンポーネントの防食条件」規格に準拠。...
高速道路の安全ガードレールと支柱は,主に国内外の高速道路と一流の高速道路の安全保護に使用されます。Q235素材は国内で使用され,Q345素材は海外で使用されています。鋼板は冷間曲げにより成形され、亜鉛メッキされ、静電的に噴霧されます。 ビームハイウェイガードレールは、強力な耐食性、明るく美しい外観、高い衝突防止強度を備えており、通信省の基準を満たしています。 、GB /T31429.1-2015「高速道路交通工学コンポーネントの防食条件」規格に準拠。...
高速道路の安全ガードレールと支柱は,主に国内外の高速道路と一流の高速道路の安全保護に使用されます。Q235素材は国内で使用され,Q345素材は海外で使用されています。鋼板は冷間曲げにより成形され、亜鉛メッキされ、静電的に溶射されます。 ビームハイウェイガードレールは、強力な耐食性、明るく美しい外観、高い衝突防止強度を備えており、通信省の基準を満たしています。 、GB /T31429.1-2015「高速道路交通工学コンポーネントの防食条件」規格に準拠。...
高速道路の安全ガードレールと支柱は,主に国内外の高速道路と一流の高速道路の安全保護に使用されます。Q235素材は国内で使用され,Q345素材は海外で使用されています。鋼板は冷間曲げにより成形され、亜鉛メッキされ、静電的に噴霧されます。 ビームハイウェイガードレールは、強力な耐食性、明るく美しい外観、高い衝突防止強度を備えており、通信省の基準を満たしています。 、GB /T31429.1-2015「高速道路交通工学コンポーネントの防食条件」規格に準拠。...
道路の安全バリアは,高速道路の鋼のガードレールに亜鉛メッキされています
高速道路の安全ガードレールと支柱は,主に国内外の高速道路と一流の高速道路の安全保護に使用されます。Q235素材は国内で使用され,Q345素材は海外で使用されています。鋼板は冷間曲げにより成形され、亜鉛メッキされ、静電的に噴霧されます。 ビームハイウェイガードレールは、強力な耐食性、明るく美しい外観、高い衝突防止強度を備えており、通信省の基準を満たしています。 、GB /T31429.1-2015「高速道路交通工学コンポーネントの防食条件」規格に準拠。...
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高速道路の鋼製バリアはガードレールを販売のために使用しました
高速道路の安全ガードレールと支柱は,主に国内外の高速道路と一流の高速道路の安全保護に使用されます。Q235素材は国内で使用され,Q345素材は海外で使用されています。鋼板は冷間曲げにより成形され、亜鉛メッキされ、静電的に溶射されます。 ビームハイウェイガードレールは、強力な耐食性、明るく美しい外観、高い衝突防止強度を備えており、通信省の基準を満たしています。 、GB /T31429.1-2015「高速道路交通工学コンポーネントの防食条件」規格に準拠。...
